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日志

 
 

【原创摄影】福州解放大桥随拍  

2013-08-14 06:24:00|  分类: 随拍集(原创) |  标签: |举报 |字号 订阅

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【原创摄影】福州解放大桥随拍 - 老猫侠 - 老猫侠的博客


       历尽岁月沧桑的福州解放大桥,飞架在滔滔闽水之上,默默地诉说着福州人的历史记忆。在老福州人的心目中,解放大桥比起其它的桥,份量更重,更值得回味。

        《福州市地名志》中记载着:解放大桥由原万寿桥和江南桥改建而成。为纪念1949年8月17日福州解放改为今名。旧为浮桥,元大德七年(1303年),王法助奉旨募造石桥,到元至治二年(1322年)建成。石桥全长170丈,桥下29孔,桥上砌石栏,刻有“万寿桥”三字。之后,南沿又建19孔水石混合结构的江南桥。明清间,该桥进行5次大修。民国19年(1930年),为适应行驶汽车的要求,进行大改建,桥面加铺钢筋混凝土,两侧加宽。这时万寿桥长335米,江南桥长94.5米,两桥宽度均为9米,其中两侧人行道各1.5米。1970年,福州市政府投资45万元对其进行全面改建,桥身升高到13.69米,把万寿、江南两桥联成一体,全长558.1米,通航孔跨径38米,梁底标高11.2米,300吨以下船只可通行无阻,解决万寿桥600多年来碍航的问题。

       福州解放后,为了纪念难忘的历史时刻,万寿桥和江南桥经扩建被连为一体,成为闽江第一桥,更名为解放大桥。此后近30年的岁月中,解放大桥一直是福州过闽江的唯一途径。直到70年代初,闽江二桥兴建,成为唯一能通行重型车辆的跨江大桥。

       1970年解放大桥加高4米,桥面加宽2米,采取桥上加桥的形式,保持原有元代石梁桥和民国钢筋水泥桥面,并跨越中洲,将万寿桥和江南桥连为一体。

       1995年,因水流的冲击,桥墩崩离原位,解放大桥停用,进行彻底整治。

       1996年9月,解放大桥改建为如今的模样。它连接着福州台江、仓山两区,总长558.1米,宽12米,由万寿桥、中洲岛和江南桥三部分组成,属于风格独特罕见的桥联桥、桥上桥。

       福州民俗专家方柄桂先生曾说过,在榕城人怀旧的情结中,解放大桥作为一种独特的精神文化存在是无可替代的,它铭刻了古今福州的历史记忆,见证了福州每一个历史性的发展脚步。

       省文史馆馆长卢美松先生的这番话,进一步证实了解放大桥的重要历史意义:“现在,福州城能找到元朝的遗迹微乎其微,而解放大桥就是城区内为数不多的见证物。

 

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1949年后,为了纪念解放军冲过此桥追击南逃的国民党军队,此桥被改名为“解放大桥”。

        据《福州军事志》载:“福州战役自8月11日开始,23日结束,历时13天。解放军在中共地方组织和游击队的配合下,歼灭国民党军近4万人。俘敌六兵团副参谋长、二十军、九十六军副军长等将级军官17人,解放了福州市及其周围9座县城。

       8月17日凌晨,结束猪蹄亭战斗后,解放军大部队顺利地越过小北岭头,沿着古驿道向福州市区挺进。奉命解放福州的三路大军,从福州的北门、西门和东门浩浩荡荡迈着矫健的步伐涌进福州城。福州人民端茶送水,夹道欢迎。但当先头部队的吉普车驶到台江万寿桥头时,固守在大桥南侧的国民党军仍在垂死挣扎。他们抢走粮店装着大米的麻袋充当沙包,垒筑工事,架起机枪,并利用南面居高临下的优势,用重机枪和冲锋枪组成密集的火力网,封锁桥面,掩护南逃的国民党残部。眼见我军受阻,解放军某部副营长魏景利迅速组织一支突击队,冲过大桥。但他不幸中弹牺牲,后被追授华东二级战斗英雄。战友们踏着魏景利开辟的通道,一涌而进,摧毁桥南的工事,保证大部队通过万寿桥,追击南逃的国民党残兵败将。后来为纪念这一次战斗,万寿桥被改名为“解放大桥”。

       省文史馆馆长卢美松这样叙说了“8.17”福州解放的历史:1949年8月,解放军第三野战军发起福州战役。蒋介石集中18万余人退守福建及东南沿海岛屿,福州守军就有7万余人。蒋介石下令“死守”福州,计划将解放军阻于福州外围。解放军三野第十兵团在司令员叶飞等的指挥下,8月11日开始,不仅断其陆上退路,还断其海上逃路,主力从正面进攻。激战至16日夜,国民党福州守军弃城向厦门、平潭退却。17日清晨,福州城内的大部分守军已溃逃,解放军82师追至台江万寿桥(今解放大桥)附近时,却遭到国民党一小股守军的阻击抵抗。经过一场血战,一举拿下万寿桥。这是福州解放时市区内最激烈的一场战斗!同一时间,被围的国民党军已连夜从南台湾边、洪塘等处抢渡乌龙江企图南逃。万寿桥是福州南北交通的唯一通道,扼守住了万寿桥,国民党在兵败如山倒的情形下,又遇江阻隔,只好眼巴巴地在乌龙江边等船过岸,船少人多,聚集在乌龙江边的国民党军队很快就被消灭了。

 

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1995年,因水流的冲击,桥墩崩离原位,解放大桥被停用,进行彻底整治。

       1996年9月,解放大桥改建为如今的模样。它连接着福州台江、仓山两区,总长558.1米,宽12米,由万寿桥、中洲岛和江南桥三部分组成,属于风格独特罕见的桥联桥、桥上桥。

 

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桥头广场陈列的桥梁巨石,为原福州“万寿桥”拆卸下来的石条桥梁。

 

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       福州市建设委员会1996年9月在该石桥梁上的刻字:“解放大桥,原名万寿桥。始建于公元1803年。1995年水毁,同年动工重建,1996年建成。此条石系原桥石梁,长192米,高10米,宽09米,重21.5吨。”

 

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如今闽江两岸今非昔比,已经建起20公里长的景观带。

       闽江夜景主要在沿江高层住宅建筑的景观构造上下功夫,背景光带勾勒沿江护坡轮廓,壁灯照明形成点和线的连续景观,强光勾勒建筑立面轮廓,屋面琉璃瓦用聚光灯渲染有致,临水绿化增设装饰照明,形成倒影效果……明暗有致、高低错落、层次分明、动静结合、品位高雅,充满活力与时代气息的滨水夜景景观带造就了今日闽江美丽的新夜景。

 

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